Mình lập topic này nhằm chia sẽ kinh nghiệm về kiểu cách khắc phục điểm yếu của phuộc EX ( đặc biệt là từ tay có tác dụng nhé)
Exciter 150 là loại xe số đa dạng chạy cực kỳ phê. Nói bình thường là hàng đầu của loại xe phổ thông gắn thêm ráp tại VN gồm dung tích dưới 150 cc.Nhưng nó có một nhược điểm là phuộc trước cực kỳ yếu. Chạy cấp tốc nhanh chở nặng nề mà win gấp là thốn phuộc dòng cụp nghe xót cả xe. Khi qua các ổ con gà hay các mố cầu mà chạy cấp tốc chút cũng chạm hết ti phuộc –> khôn xiết nguy hiểm.
Bạn đang xem: Cách khắc phục phuộc trước exciter 150
Mình xin diễn đạt lại biện pháp tự không giống phục lỗi này.Lỗi phuộc yếu sống Ex150 thực ra chỉ là do thiếu nhớt trong ty phuộc thui chứ chẳng cần hỏng hốc gì cả.Chuẩn bị trước 2 xị nhớt 10 trước ( nhớt 10 là nhớ khôn cùng lỏng, nhớt mới của hảng nào cũng được , miễn sau là nhớt xịn)
Đầu tiêu chúng ta tháo dàn vật liệu nhựa ốp trước ra.Dựng kháng giữa rùi phòng xe dồn phần bánh trước cao lên.Tháo ty phuộc trước và bánh xe pháo ra (tháo bằng khóa với cây lục giác nhé )Sau khi dỡ được dàn ốp trước ra thì liên tiếp tháo bánh xe ra.
Xem thêm: Studio Micro Phòng Thu Giá Rẻ Chính Hãng Bảo Hành Cực Lâu, Micro Phòng Thu
Liên tiếp tháo 2 nắp chụp bên trên đầu ty phuộc ( bởi cây lục giác )—> tháo 4 con ống sống chản 3 ra để mang 2 cây phuộc ra ( cẩn thận giữ lại loại sin bằng nhựa tránh làm mất và rách nát sin)Sau khi tháo dỡ nắp chụp ra rùi thì rút cái lò so phía bên trong ra.Lấy 1 cái ly hoặc chay nhưa gì cũng được. Dóc ngược ty phuộc nhằm phần nhớt vào ty phuộc rã ra không còn vào ly.Tiếp tục làm y hệt như vậy với ty phuộc còn lại.Sau khi rước hết nhớt cũ trong 2 ty phuộc ra ly or chay thì ban đầu chia phần nhớt kia ra 1 /2 làm sao cho thật điều ( mục tiêu là để thấy mỗi mặt ty phuộc là từng nào nhớt)Sau kia rót nhớt mới ra chay mới làm thế nào cho bằng với phần nhớt cũ tôi đã chia ra –> rùi té xung thêm 1 nắp nhớt ( sử dụng nắp của chay nước suối loại nhỏ dại ~ 20-25 cc) bỏ thêm vào phần nhớt mới.Kế tiếp mình đã đổ phần nhớt mới đã được cân đong vày điếm cản thân như trên trỏ lại ty phuộc.Thực thiệc tương tư như trên với ty phuộc còn lại.
Lưu ý:chỉ bổ sung cập nhật thêm 1 nắp nhớt cho từng ty phuộc là vừa nhé mấy anh em. Anh em nào tham quá mang đến vô hơn 1 nắp nhớt là phuộc sẽ ảnh hưởng quá cứng đó):64:Nói thông thường là nếu cảm giác phuộc xe bản thân quá yếu đuối thì thêm mỗi bên ty phuộc là một trong nắp nhớt ( nắp của chay nước khoáng loại nhỏ chứ nắp bình nhớt chà bá là phuộc cứng nắp luôn đó, xem xét kỹ phần này nhé). Còn phuộc chỉ tương đối yếu thì thêm khoản nữa nắp là vừa (cái này tùy xe với tùy chủ nhân thích phuộc cứng nhiều hay cứng ít)Sau khi làm xong xuôi với 2 ty phuộc thì thực hiện quy trình lắp trở vào (lúc cởi phuộc thế nào thì giờ đính thêm ngược vào như thế ấy)
Kết quả sau khi khắc phục lỗi phuộc cho Exicter 150 :– Phuộc nhúng êm rộng và định hình ở vận tốc cao.Chạy qua ổ gà , mố cầu, xe cộ êm hơn với mau rước lại cân đối chứ ko bị thảy xe như lúc phuộc yếu hèn ( Đặc biết ko bị đụng , thốn ty phuộc nữa)Nói thông thường rất hài lòng.Chúc bạn bè tự làm thành công nhé.
