XÉC MĂNG MÁY NÉN KHÍ

XÉC MĂNG MÁY NÉN KHÍ

Trong quá trình làm việc, công ty Bảo Tín của công ty chúng tôi thường chạm mặt rất nhiều thắc mắc về Xéc măng sản phẩm nén khí – một trong những thiết bị quan trọng hỗ trợ cho sản phẩm công nghệ nén khí. Để giải đáp các thắc mắc về xéc măng, công ty Bảo Tín xin phân chia sẻ nội dung bài viết ngắn dưới đây nhằm giải đáp các thắc mắc tự phía người sử dụng hàng.

Bạn đang xem: Xéc măng máy nén khí

– Xéc măng trang bị nén khí là gì? Xéc măng là những vòng tròn hở bởi kim loại, thường được gia công bằng cấu tạo từ chất gang xám (gang Pecslit) hoặc gang hợp kim (niken, vonfram, titan,..) tốt hạt thép mịn cùng được thêm trong quả Piston.

+ Để xéc măng đỡ bị mài mòn bạn ta thường xuyên mạ một lớp crom xốp tất cả chiều dày 0,1-0,2mm lên trên bề mặt làm việc của xéc măng và mạ thêm một tấm thiếc mỏng tanh dày 0,005-0,01mm để nâng cao tính kháng mòn.

– Xéc măng nằm tại đâu? Xéc-măng ở trong các rãnh sinh sống trên piston. Nó được sử dụng cho vật dụng nén khí piston.

+ Làm kín đáo buồng đốt không cho khí thể lọt xuống cacte để không làm ảnh hưởng đến hiệu suất và dầu trét trơn.

+ Ngăn quán triệt khí cháy tự trên phòng đốt lọt xuống lòng dầu của phần máy bên dưới.

+ Xéc măng làm trọng trách ngăn phương pháp giữa 2 phần không khí trong xylanh là phía trên buồng đốt và phía dưới buồng đốt.

+ Xéc măng truyền đa phần nhiệt lượng từ đầu piston thanh lịch thành xylanh để làm mát đụng cơ.

Xéc măng hoàn toàn có thể làm việc trong những điều khiếu nại sau:

– ánh nắng mặt trời cao

– Áp suất va đập lớn

– Ma sát mài mòn nhiều

– chịu đựng được sự ăn mòn hóa học của khí cháy cùng dầu nhờn.

– Xéc măng thường thao tác trong điều kiện môi trường bôi trơn kém, vì piston chuyển động tịnh tiến nên khó duy trì màng dầu chất bôi trơn hơn vận động quay như trục khuỷu, chịu nhiệt độ cao, yêu cầu trong quá trình làm việc, xéc măng dễ dẫn đến mài mòn, cùng tính lũ hồi bớt dần.

Xéc măng thao tác làm việc trong môi trường thiên nhiên khắc nghiệt. Vị đó, một xéc măng quality tốt cần bảo đảm những yêu ước như sau:

– vật tư làm xéc măng nên có hệ số ma gần kề và hệ số co và giãn nhỏ.

– Xéc măng phải bao gồm độ cứng cao để hoàn toàn có thể chịu được sự mài mòn cùng ma gần kề trong máy.

– Xéc măng phải tất cả độ bền cao, tính co giãn tốt và ổn định để rất có thể chịu được ở điều kiện nhiệt độ cao.

Xem thêm: Bộ Truyện Tranh Danh Nhân Thế Giới Êdixon, Truyện Tranh Danh Nhân Thế Giới

5. Phân một số loại xéc măng

– Xéc măng khá là vòng ở trên cùng từ bên trên đỉnh đầu piston đếm xuống, tiếp xúc trực tiếp cùng với khí cháy (hỗn vừa lòng xăng gió).

– tính năng chính là:

+ Bao kín buồng đốt, làm nhiệm vụ ngăn bí quyết giữa 2 phần không gian trong xylanh là bên trên buồng đốt và phía dưới buồng đốt.

+ tạo ra độ kín cho khí nén (được tạo thành từ piston và đầu quylat) trong buồng đốt, duy trì áp suất nén trong phòng đốt, ngăn không cho khí cháy trường đoản cú trên phòng đốt lọt xuống lòng dầu của phần máy bên dưới.

+ Kềm giữ lại piston vào xylanh.

+ truyền tải nhiệt từ piston qua thành xylanh, xéc-măng truyền đa phần nhiệt lượng từ trên đầu piston lịch sự thành xylanh, rồi ra nước có tác dụng mát hoặc gió để gia công mát đụng cơ.

b. Xéc măng dầu

– Là vòng nằm cuối cùng, bên dưới 2 vòng xéc-măng hơi. Được tạo ra thành từ 2 vòng thép mỏng phía bên ngoài kẹp 1 vòng lũ hồi hướng vai trung phong ở giữa.

– lúc piston đi lên, thì nhớt từ dưới cacte vẫn theo dên, tay dên quay, phun tung tóe lên thành xylanh, sẽ giúp đỡ bôi trơn tuột xylanh, piston với xéc-măng, làm sút ma gần cạnh piston. Từ bây giờ thành xylanh đầy nhớt lúc ấy trên thành xylanh đã đọng 1 lớp váng nhớt. Xéc măng dầu gồm nhiệm vụ chính là gạt lớp nhớt bôi trơn còn đọng lại trên thành xylanh này đi, và thải trở về buồng máy bên dưới.

6. Sự vận động của xéc măng

Khi động cơ hoạt động, xéc măng sẽ dịch rời theo và rửa xát trong rãnh xéc măng cùng thành xylanh, có tác dụng cho đường kính xylanh bị rộng ra, bề dày xylanh bị mòn đi, mỏng manh lại.

– vào kỳ hút, xéc măng dịch chuyển lên trên, nằm gần kề vào cạnh trên của rãnh xéc-măng.

– vào kỳ xả với kỳ nén, xéc măng di chuyển xuống dưới, nằm ngay cạnh vào cạnh dưới của rãnh xéc măng.

– Ở kỳ nổ, áp suất khí nén đã đẩy xéc măng đi sát xuống cạnh bên dưới của rãnh xéc măng. Sau đó, khí nén đã đi vào khoảng không gian trống sinh hoạt trên xéc măng, rồi rời khỏi sau lưng xéc măng, tăng mạnh xéc măng ép ngay cạnh vào thành xylanh, và từ bây giờ xéc măng bung bạo phổi ra buổi tối đa để làm tăng độ kín đáo cho phòng đốt.

– lúc xéc măng trung tâm rãnh, hễ cơ vận động ở tốc độ cao thì xéc măng sẽ lắc qua rung lắc lại và dịch rời tự bởi vì trong rãnh xéc măng.

– lúc hoạt động, piston tăng trưởng đi xuống thường xuyên làm đến xéc măng luôn luôn tiếp xúc vào cạnh trên với cạnh bên dưới của rãnh xéc măng

Lưu ý: – Mũi tên màu sắc xanh biểu thị phía lực xay của xéc măng lên thành xylanh và rãnh xéc măng trong piston.+ Đối với động cơ chuyển động tốc độ cao, xéc măng hay được chế tạo có lực bung phệ và bản xéc măng nhỏ để giảm bớt dao động.

Để biết thêm tin tức về các mã sản phẩm khác, giá cả cũng như để nhận thấy sự cung cấp khác từ bỏ phía doanh nghiệp chúng tôi. Xin vui lòng contact Công ty chúng tôi theo địa chỉ cửa hàng bên dưới. Cửa hàng chúng tôi xin chân thành cảm ơn!